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央行曾明确指出无证经营支付业务行为的主要类别。其中无证经营网络支付业务是指，采取“大商户结算”模式，即用户支付资金先划转至网络平台账户，再由网络平台结算给其平台下挂商户；以及开立类支付账户的电子钱包，具有充值、消费、提现等支付功能的平台。而我国电商经济的迅猛发展，电商平台发展到一定规模，在业务层面会出现一定的资金存留，形成“被动二清”。当交易规模达到相当程度，沉淀的资金量足够大时，这种“大商户+二清”模式可能出现经营不善从而挪用商户资金、卷款跑路等风险。

除了中国，欧洲和日本也在努力抵抗美国贸易战的影响。彭博社26日称，美国2019年有可能将汽车进口关税施加到欧盟和日本头上，届时世界主要经济体的矛盾将加剧。“欧美达成贸易协定困难重重”，据德国《商报》27日报道，欧盟贸易专员马姆斯特罗姆近日在布鲁塞尔评估称：“欧盟和美国之间广泛的贸易协定仍然是一个好主意。 然而，目前这是不可能的。”欧洲新闻电视台27日称，7月底欧美领导人在华盛顿举行会议后，双方同意就贸易问题进行对话。但此后，特朗普多次威胁对欧盟进口汽车征收25%的关税，还要求将农业作为谈判内容等。而欧盟则作出忍让，7月到11月从美国进口了370万吨大豆。

手机中国联盟秘书长老杳分析认为，中兴被美国禁售芯片七年，本质上讲是中美贸易战的一部分，要真正解决一样需要中美政府之间的谈判。“没有了美国的芯片及软件供应商，中兴很难在电信设备业生存。像华为、中兴、联想、小米以及OV这样的高科技公司一旦受到美国芯片或部件禁售，无疑是灭顶之灾，这一点是中美科技水平的真实体现，对抗不对抗，差距都在那里，即使强大如华为也一样。”老杳认为，美国发出如此禁令显然针对的不仅仅是中兴，也不会只是因为中兴之前违背了禁令。中国公司进军海外越来越多，遵守国际法及各地法规是保证企业生存壮大的基础。” 到今天这个地步，中兴自己已经无能为力，真正能挽救中兴的只有中国政府。

特朗普在接受彭博专访时谈到欧盟提议放弃汽车关税：“这还不够好。”据彭博报导，特朗普补充称，“他们的消费者习惯是买他们本地产的汽车，而不是买我们的汽车。”“欧盟几乎与中国一样糟糕，只是小点儿，”彭博援引特朗普的话称。在美国阻挠世界贸易组织法官的任命、以国家安全为由征收关税以及美国对中国的强硬立场等问题上，欧盟仍与美国意见不一。

（CIS）责任编辑：石秀珍 SF183李辉少将履新贵州省军区政委之后，其原本担任的中央军委政治工作部群众工作局局长一职获得补缺。据中青在线消息，7月9日，第二届东盟地区论坛城市应急救援研讨班在广西南宁开幕，中央军委政治工作部群众工作局局长肖安水少将作主题演讲。

但对于作为销量主力的A00级车型而言，升级至300公里以上是超出了成本合理范围之内的。7万元是新政实施前A00级和A0级新能源车的补贴后价格分界线，从2017年销量排名考前的车型数据来看，A00级新能源车的市场指导价在9万元-18万元之间，补贴后价格在3万元-7万元之间，这一价格也是其成为最热销细分市场的支撑。